印度汽车工业已非吴下阿蒙，2021年，印度汽车销量达308.3万辆，仅次于中国、美国和日本，比第五名的德国还多卖了40万辆，已经从当年的“汽车荒漠”，摇身一变成为全球第四大汽车消费国（以国别计算），时至今日，印度的汽车工业相比之前更加成熟，据市场追踪机构Mordor Intelligence的数据，2026年，印度电动汽车市场规模预计将达到170亿美元，高于2020年的54.7亿美元。

图1：2021年1月-2022年10月印度汽车销量（单位：万辆）

来源：MARKLINES

图2： 2021年1月-2022年10月印度汽车产量（单位：万辆）

来源：MARKLINES

随着半导体短缺缓解和疫情影响消退，全球汽车市场逐渐复苏，主要车企的销量均出现增长。印度上年因芯片短缺影响而陷入低迷，目前供求持续改善，连续6个月增长，10月乘用车销量（按出货计算）同比增长29％，增至29万1113辆；产量同比增长29％，达到33万989辆。10月迎来庆祝印度教新年的“排灯节”，节假日商战使得经济活动日趋活跃，9月，受节日前主要城市的推动，以及新冠疫情限制措施有所放松，印度车市销量同比大涨91.9%。虽然10月份汽车的销量环比下降5.3%，产量环比下降11% ，但是试想，站在9月这样一个如此大的基数上，10月汽车产销量也很难有更大比例的增加。综合来看，印度汽车产业正在蓬勃发展。

表1：10月汽车分主要整车厂的销量以及同比变化

来源：媒体报道

根据各家公司发布的消息，10月汽车分主要整车厂的销量中，玛鲁蒂铃木以远超第二位的成绩名列第一，这一方面印证了那句“印度人不能没有铃木，就像印度不能失去新德里”，一方面也凸显了铃木在印度市场的畅销程度。

传统汽车排放的汽车尾气对环境造成污染，人们进而转向对环保型汽车的热衷，在政策的推动和优质供给的引领下，新能源汽车需求将持续呈现出高速增长的态势，新能源汽车处于快速发展的“黄金时代”，中国、欧洲、美国三大市场或引领全球新能源汽车需求持续高速增长。印度电动汽车行业也在快速布局中，据悉铃木掌握印度最大的乘用车份额，在2025年之前推出与丰田联合开发的纯电动汽车（EV）。塔塔汽车为了增产纯电动汽车，已决定收购美国福特汽车的印度工厂。马辛德拉公司(Mahindra & Mahindra)5月宣布，从德国大众采购马达等纯电动汽车零部件。此外，正在迅速扩大印度乘用车份额的韩国现代汽车也在2021年12月宣布，为了发展纯电动汽车，将在印度投资400亿卢比。印度人口基数庞大，汽车人均保有量很低，伴随城市化进程加速，买车、换车将促使这一市场急速增长，印度成长为汽车市场的沃土指日可待。