近日，据媒体报道，中国吉利汽车已与美国福特汽车就收购其位于西班牙瓦伦西亚工厂的一条装配线达成协议。尽管双方均未正式确认这一消息，但据报道，业内人士认为该协议已基本敲定。

吉利拟在福特工厂投产新能源车型

据悉，吉利计划利用这条装配线生产一款基于其全球智能新能源架构平台的多动力车型。GiNA平台目前已支撑了吉利银河系列的多款车型，包括银河A7和银河E5。

关于具体投产车型，目前信息有限。据报道，该车型在吉利内部代号为“135”，预计将提供混合动力、插电式混合动力和纯电动三种动力总成。有分析认为该车型可能是吉利EX2——一款紧凑型纯电动跨界车，车身长约4135毫米，宽约1805毫米，高约1，570毫米，轴距为2650毫米。该车型搭载30.1千瓦时和40.1千瓦时两种电池包，CLTC工况续航分别约为310公里和410公里，配备后置电机，最大功率分别为58千瓦和85千瓦。

福特也可能获得同平台车型

值得关注的是，这一合作可能并非单向交易。据报道，福特也有可能基于同一平台获得一款衍生车型，该车型的尺寸与福特现有的Puma车型接近，因此被认为有可能成为下一代Puma的替代方案。这意味着双方的合作关系可能不仅限于工厂产线的买卖，还涉及平台技术的共享。

双方均未正式确认 但业内认为协议已基本达成

对于上述报道，福特方面表示：“我们经常与许多公司就各种议题进行对话，有时会有结果，有时则不了了之。目前没有任何事情最终确定。”吉利欧洲方面的发言人则表示“不对市场传言发表评论”。然而，据报道，业内人士普遍认为这一协议已基本敲定。

如果这笔交易最终落地，吉利将成为又一家在欧洲建立本土化生产基地的中国车企。通过借助福特在瓦伦西亚的现有工厂和基础设施，吉利可以在较短的时间内、以较低的成本实现欧洲本土化生产，从而有效规避欧盟对中国进口电动汽车加征的关税。这一合作模式与近期Stellantis向多家中国车企开放其欧洲闲置工厂的策略有异曲同工之处，进一步印证了中国车企通过与欧洲老牌车企合作实现本土化生产这一趋势正在加速。

来源：欧洲并购与投资