据介绍，随着全球汽车产品高科技化和轻量化的不断深化发展，加大化学品在汽车上的应用成为趋势。化工产品作为钢铁材料的替代品，在汽车零部件中所占比例越来越大，数量上达到全部汽车零部件的30%以上。

董扬强调，做强零部件也是我国汽车工业“十二五”期间的重要任务。没有强大的零部件研发制造能力，中国就不可能短期内建成汽车强国。他认为，要做大做强汽车零部件产业，需要汽车、化工、电力等行业相互合作。

另外，我国石油对外依存度越来越高，未来能源保障将是汽车工业发展第一生命线。实际上，除了传统动力技术上的节油努力，还需要加快发展新能源汽车。

中国汽车工程学会副秘书长张进华说，新能源汽车的发展，是一个循序渐进的过程，“十二五”期间实现技术突破仍然是我们工作的重点。他指出，目前国内纯电动汽车已实现小规模的应用，燃料电池也在一些城市开展了示范运行，但是关键的动力电池、燃料电池、驱动电机等核心部件，其主要性能指标包括能量密度、安全性、可靠性、成本、寿命等，仍然有待取得更大的突破。

新能源汽车与化工有着密切的联系，燃料电池、锂离子电池等先进化工技术是支撑新能源汽车发展的强大动力。清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高说，根据规划，到2015年，我国电动汽车续航里程要达150千米，进入商业应用的合理范围;到2020年，续航里程达到250千米左右，真正进入成熟期。实现这个目标，需要化工等相关行业协调配合进行创新攻关。