据悉，巴斯夫现有的浦东工程塑料改性工厂于2007年投产，主要生产聚酰胺和聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）工程塑料，产能为4.5万吨。按照计划，新增产能3.9万吨的一期工程于2013年完工，新增产能2.6万顿的二期工程则将于2015年建成。届时，巴斯夫在亚洲的工程塑料产品年产量将突破20万吨。

    巴斯夫亚太区工程塑料部集团高级副总裁欧达富（Hermann Althoff）说，“近年来，我们已为中国客户，尤其是汽车和电子/电气行业的客户，成功地开发出众多新应用。此次扩建再次表明了我们致力于成为客户工程塑料首选供应商的决心。”

    作为汽车轻量化的重要替代材料之一，工程塑料已经被业界广泛采用，如汽车座椅骨架、油底壳模块、传感器、进气歧管、气门室罩盖、接线盒、连接器以及高度集成的激光直接成型电子器件等。据欧达富介绍，新能源车要有效减轻重量更离不开工程塑料的帮忙，就动力电池的铝合金外壳而言，如采用工程塑料替代能减重40%左右，而新型工程塑料具有的耐高温、阻燃性等方面的性能，又能充分满足新能源车的特殊需求。