9 月17-18 日，第十一届中国国际工程塑料产业创新大会在合肥举办。万华化学王绍杰博士受邀出席大会并发表主题演讲，向行业全面分享万华化学汽车创新材料系统解决方案，展现以材料技术推动新能源汽车产业高质量发展的实践与思考。

在新能源汽车迈向智能化、低碳化的发展进程中，材料已成为提升整车核心竞争力的关键变量。万华化学依托一体化产业链优势，围绕轻量化与安全、智能化与外观、低碳化三大主线，打造从材料性能到成型工艺的全维度解决方案，助力车企实现产品升级。

轻量化与安全：兼顾极致减重与可靠防

针对汽车 “减重不降强度” 的核心需求，万华化学打造了覆盖多部件的轻量化材料方案：

后备箱盖板采用 "PHC 基板 + PU-Skin 面层"的复合结构，不仅轻质高强、耐热低散发，还兼具外观质感佳、防水易清洁的特点，实现性能与体验的双重提升。

动力电池壳应用全球首创的HP-RTM 聚氨酯阻燃树脂，仅 0.9 毫米壁厚即可达到 UL94 V0 级阻燃标准，可通过 1000℃/10 分钟热失控测试，该材料助力电池壳上盖重量从 4.2 公斤大幅降至 1.4 公斤，在筑牢安全防线的同时实现显著减重。

智能化与外观：升级感官体验与制造效率

聚焦汽车智能化发展与外观品质升级趋势，万华化学以材料创新解锁更多应用可能：

车灯光导级PC材料拥有 92.2% 的高透光率，专为长光导、厚壁光导场景设计，助力车灯实现更优异的光学表现。

耐醇型PMMA在国内率先推出，有效破解尾灯开裂的行业共性难题，提升部件长期耐用性。

Surface Form PRO工艺将注塑成型与涂装工序整合在同一模具内一步完成，省去后道喷漆环节，目前已在 B 柱饰板等部件完成验证应用，既能提升生产效率与良品率，也更符合绿色制造要求。

低碳化：全链条布局推动绿色转型

围绕汽车全生命周期减碳目标，万华化学持续布局绿色循环材料体系：

PCR-PC建立了从回收源头到成品出厂的全链条质量管控体系，相比新料预计可降低 20%-60% 的碳排放，实现资源循环与减碳双赢。

蓖麻油基生物基聚醚材料生物基含量最高可达 89%-93%，在聚醚生产端可实现 40%-110% 的减碳效果，以生物基技术为产业低碳发展注入新动能。

从一块盖板到一整套电池壳，从一根光导到模内成型工艺应用，万华化学正持续发挥材料创新优势，携手产业链上下游伙伴，共同推动新能源汽车走向更轻、更安全、更低碳的未来。

来源：万华微视界