科思创TDI工厂现代化改造：能效革命与低碳标杆 

2025年3月20日，德国材料巨头科思创宣布，其位于多尔马根的TDI（甲苯二异氰酸酯）工厂完成全面现代化改造并正式投用。此次升级的核心是引入一台重达150吨、高20米的新型反应器，通过回收反应余热生产蒸汽，实现能源循环利用。改造后，工厂能耗较传统工艺降低80%，每年减少二氧化碳排放2.2万吨，显著提升了欧洲TDI生产的竞争力。该工厂年产能达30万吨，是欧洲最大的TDI生产基地，其采用的科思创气相技术进一步巩固了公司在全球聚氨酯产业链中的技术优势。

科思创同步宣布了新的能效目标：到2030年，每吨产品的能源相关碳排放将比2020年减少20%，为实现2035年生产端气候中和目标奠定基础。德国联邦经济与气候行动部（BMWK）为此项目提供了资金支持，凸显政策驱动下工业绿色转型的迫切性。

全球技术革新：非光气法与生物基材料突破 

在低碳化浪潮中，TDI生产技术正经历颠覆性变革。中国陕煤集团于2024年8月成功开发全球首套非光气法TDI绿色合成工艺中试装置，打破光气法高污染桎梏。联泓新科的非光气法XDI技术、中科院与陕煤合作的尿素法MDI工业化试验，均标志着中国在异氰酸酯低碳工艺上的突破。 

生物基材料同样成为焦点：巴斯夫生物质平衡MDI已用于冷库夹芯板商业化生产；科思创与华峰化学利用植物废弃物开发生物基MDI；日本东曹则通过CO2回收技术生产低碳异氰酸酯。这些创新推动聚氨酯产业链从原料端迈向循环经济。

产能格局重构：海外收缩与中国主导 

全球TDI产能正加速向中国集中。受能源成本高企与环保政策挤压，海外产能持续收缩： 

- 巴斯夫2023年关闭德国路德维希港TDI装置； 

- 日本东曹同年退出Nanyo基地2.5万吨/年产能； 

- 阿根廷Petroquímica Río Tercero于2024年关停拉美唯一TDI工厂。 

反观中国，凭借产业链优势已占据全球近40%产能，万华化学、科思创、巴斯夫主导市场。万华福建基地计划扩产至36万吨/年，华鲁恒升拟新建30万吨荆州项目。然而，国内现有产能仍以光气法为主，低碳技术规模化应用将成为未来竞争关键。

未来，低碳化与绿色化将重塑行业格局： 

1. 政策驱动：欧盟碳关税、中国“双碳”目标倒逼企业减排； 

2. 技术迭代：非光气法、生物基原料、碳捕获技术商业化提速； 

3. 产能整合：落后产能淘汰加速，具备低碳优势的企业将主导市场。 

科思创多尔马根工厂的改造案例证明，能效提升与竞争力增强可并行不悖。随着全球聚氨酯产业向循环经济转型，技术创新与绿色产能布局将成为企业突围的核心引擎。