韩国产业通商资源部2月1日发布的《1月进出口动向》资料显示，韩国1月出口额同比减少16.6%至462.7亿美元，是自2020年初以来首次连续四个月出现同比下滑，预期仅为下滑11.1%；进口同比下滑2.6%至589.6亿美元，与预期持平；1月贸易逆差扩大至126.9亿美元，创历史单月新高。这是韩国1995年1月至1997年5月连续出现贸易逆差后，时隔25年首次出现连续11个月贸易收支逆差的局面。

数据来源：海关数据整理

  2023年韩国聚合MDI的出口量仅为30620吨，同比下降8.3%，主要由于下游需求有所减少。

  受全球经济增速放缓影响，韩国出口主力半导体行业遭受重创。据报道，持续了近一年的全球性汽车芯片短缺，目前仍在持续，对相关厂商的影响也在持续，导致他们的产量及销量明显下滑，1月份韩国汽车出口17.97万辆。韩国汽车出口量下行，除了自生芯片短缺还因为他的竞争对手正在迅速增长，亚洲区域主要为中国和日本。日本因广泛的车型和完整体系，加上日本汽车的设计本着省油耐用的原则,所以在国际油价上涨的时代,日本汽车取得了巨大的成就，常年稳坐全球第一汽车出口的宝座。同时期中国也占了相当大份额的市场，2022年中国汽车出口311万辆，同比增长54.4%，仅次于日本的350万辆。韩国汽车工业协于今年1月25号称“中国汽车出口的急剧增长对韩国出口的扩大产生了负面影响，”2023年即使芯片危机得到了缓解，韩国汽车的出口量和产量也很难再有大的提升。

   此外韩国，聚氨酯重要下游之一的冰箱&冷柜同比下降63.2%，家具同比下降21.4%，在各方面出口量都减少的情况下，韩国进口量却没有减少。1月进口量总额达589.6亿美元，其中进口能源158亿美元，占进口总额的26.8%，远高于2013年至2022年的1月平均能源进口额103亿美元。此前韩国一度陷入货币贬值、高通胀、企业违约的问题，若今年贸易逆差持续，对韩国经济将是雪上加霜。另外，贸易逆差还会致使韩国外汇储备进一步减少，外汇储备不足，韩国外部的脆弱性将进一步上升。

  综上所述，韩国内部的需求依旧保持旺盛，但是如此高的贸易逆差势必将对韩国造成不小的负面影响，海外对韩国聚氨酯下游下游产品需求依旧延续偏弱，为了帮助提升出口，韩国政府需动用一切可用的政策和资源来提振出口。