需要冷藏运输的物品往往对运输工具有着很高要求，这些冷藏运输车辆必须具有较好的工作性能，使得运输的物品存储温度处于规定温度范围内，以保证物品的质量。常用的冷藏车保温厢板采用聚氨酯复合板材料。聚氨酯复合板利用硬质聚氨酯泡沫作为复合板的内芯物质，把玻璃钢当作复合板的表面物质，采用三明治形式的热压工艺，形成一种内外夹层的复合板。它在冷藏车的保温或冷藏领域中的使用性能较高，是一种在实际应用中较好的选择。

聚氨酯发泡材料应用于冷藏车保温层具有如下优势：一、保温性能优于聚苯板。二、使用聚氨酯发泡材料制作冷藏车时，采用现场喷涂技术，接缝处无缝隙，可形成保温防水层，泡沫封闭率高达95%，具备较好的防水性能。三、粘结性能好，保证冷藏车辆的安全性。四、成本低，施工速度快，使用时间长。五、制备工艺简单。不仅如此，聚氨酯泡沫材料中的双硬度和多硬度泡沫材料，可以提高冷藏车座椅的安全性能。综上可以看出，聚氨酯材料在冷藏车上面有着广泛的应用。

随着居民生活水平不断提高，消费结构继续改善，生活质量持续提升，2017-2021年我国冷库容量从3609万吨增长至5224万吨，年复合增长率为9.7%。与此同时，国内生鲜电商市场规模也在不断上升， 2021年我国生鲜电商行业市场规模达4658.1亿元，同比增长27.9%，冷链物流市场规模约为4184亿元，同比增长9.2%，冷藏车销量从2016年的22406辆增加到2021年的79895辆。

图1  2016-2021年中国冷藏车销量及同比增速

数据来源: 公开资料整理

2021年年底，国家发改委发布《“十四五”冷链物流发展规划》，指出要加快淘汰高排放冷藏车，鼓励新增或更新的冷藏车采用新能源车型。国务院发布《关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知》中，特别提到要构建绿色高效交通运输体系。加快城乡物流配送体系建设，创新绿色低碳、集约高效的配送模式，各省份直辖市积极响应政策，截止到目前，全国多个省份出台冷链物流发展实施方案，支持冷链运输设施设备升级，明确加快淘汰高排放冷藏车，结合城市绿色货运配送示范工程，大力推广应用新能源冷藏车。

图2  2021年1月-2022年10月中国新能源冷藏车销量

数据来源：电车资源

在国家政策和需求的双重影响下，2022年，我国新能源冷藏车销量景气度高涨，1-10月，我国新能源冷藏车共销售1905辆，同比2021年（1286辆）增长48.1%。除了1月和10月，销量同比下降之外，其他月份的销量均呈现出同比上升的趋势，并且7月为销量最高峰，占2022年前10个月总销量的18%。可以看出新能源冷藏车销量受季节影响较大，在夏季由于冷藏需求攀升，新增或更换新能源冷藏车的数量增多。整体来2021年和2022年的销量数据，新能源冷藏车的销量波动较大。此前，电车资源曾预估2022年未来新能源冷藏车销量有望超过5000辆，从这样的形势来看，新能源冷藏车未来要走的路还很长、很远。

随着疫情全面放开，人们消费需求得到释放并不断升级，冷藏车和保温车等特殊车辆的需求随着运输业的不断发展越来越多，引起了聚氨酯设备市场的逐渐扩大。从政策和市场方向来看，新能源冷藏车将是一个蓝海市场。在冷藏需求增加、政府政策支持、整体汽车产业电动化、智能化浪潮下的多重条件下，新能源冷藏车有望迎来发展机遇。它的快速发展，将为聚氨酯保温材料需求带来增量，促进聚氨酯行业的发展。