• 在德国为指定物流合作伙伴提供额外的生物液化天然气（BioLNG），减少二氧化碳当量1的排放

• 与柴油相比，壳牌生物液化天然气可大幅减排约 86%2

• 赢创致力于通过采用生物液化天然气卡车运输产品，减少物流运 输环节碳排放

赢创携手壳牌利用生物液化天然气（Bio-LNG）推动重载公路运输脱碳。 壳牌将向赢创供应 100 吨由农业废弃物制成的生物液化天然气（相当于三 辆卡车一年的平均燃油消耗），供给赢创的三家物流合作伙伴 J.S. LOGISTICS、ENGEMANN u. CO.和 H.Essers 使用。双方希望通过这一 合作促进生物甲烷作为一种新型清洁燃料在重载运输工具中的使用。与柴 油相比，生物液化天然气可减少约 86%的二氧化碳排放当量，有助于实现 欧盟 2030 年气候目标。壳牌正在扩大生物液化天然气供应链规模，同时 为客户提供渐进式减排产品。

推动重载卡车运输的可持续发展

壳牌商业公路运输业务部副总裁 Thomas de Boer 表示：“与客户和伙伴 进行跨行业合作是实现重载运输可持续变革的唯一途径。此次与赢创的合 作为我们提供了机会，共同推动化工行业物流运输的脱碳进程。采用生物 液化天然气是一种商业可行的方式，前景广阔。我们已迈出了积极的一 步，将促进化工行业实现气候目标。”

今年 1 月，赢创发起了一项倡议，旨在减少集团在原材料和成品运输过程 中的间接二氧化碳排放。作为赢创的物流供应商， J.S. LOGISTICS、 ENGEMANN u. CO.和 H.Essers 均配备了生物液化天然气卡车。通过与 以上供应商及壳牌合作，赢创可实现物流运输环节间接二氧化碳排放量的 降低。目前，赢创在欧洲的包装货物卡车运输中已有 10%使用气候友好型 卡车运输。赢创计划到 2025 年，将在德国的这一比例提高到 20%。

可持续交通成为可能

赢创 SEPURAN® Green 沼气分离膜业务全球负责人 Volker Wehber 表 示：“此次合作表明，使用壳牌生物液化天然气的可持续交通在今天已经成为可能。赢创创新气体分离膜技术可用于高效沼气提纯，生产液化或压 缩生物甲烷用作替代燃料。”

壳牌荷兰液化天然气网络已实现生物液化天然气与普通液化天然气的混合 使用，有助于减少约 30%的碳排放总量。此外，该公司还计划在 2023 年 第三季度之前为其德国的液化天然气网络提供混合生物液化天然气。为实 现这一目标，壳牌目前正在莱茵兰能源和化学园区新建一座沼气液化工 厂。该工厂每年可生产 10 万吨生物液化天然气，将有助于减少商业运输 的碳排放，实现整个德国加气网络的碳中和。

生物液化天然气——技术成熟，可实现就地供应

与普通柴油相比，生物甲烷的环境效益显而易见：与传统柴油车相比，生 物液化天然气燃料车辆的二氧化碳排放量可减少约 86%，并且有助于减少 近 50%的噪音。

沼气可以被提纯精制为生物甲烷，并以液态（生物液化天然气）的形式作 为一种气候友好型燃料就地使用，缩短燃料的运输距离，降低运输成本， 从而实现绿色能源的就地生产、就近消纳。

赢创高选择性 SEPURAN® Green 中空纤维膜可以轻松有效地将含有生物 甲烷和二氧化碳的原料沼气提纯为高纯度生物甲烷。自该产品在 2011 年 推出以来，赢创与合作伙伴不断优化膜技术，提升沼气处理工艺的质量标 准。此外，赢创正在开发可满足生物甲烷就地供应的产品应用，从而为应 对气候变化作出贡献。

文章来源 ：赢创