沪公网安备31011202002187号
东南亚是全球汽车制造商和零部件制造商的一个关键地区。该地区不仅是汽车行业的生产者，同时也是消费者。在亚太地区，十大汽车生产商中有四个来自东南亚，分别是泰国、马来西亚、印度尼西亚和越南。
东盟汽车联合会（AAF）发布了2021年全年的汽车生产和销售量。数据显示，2021年东南亚的汽车生产量达到354万辆，同比增长24.3%。泰国、印度尼西亚和马来西亚是东南亚的三大汽车国家，三者总产量占东盟总产值近93%。2021年，东南亚的汽车总销量约为279万辆，同比增长14%。
图1. 2020-2021年东南亚的汽车生产量（单位：辆）
图2. 2020-2021年东南亚的汽车销售量（单位：辆）
表1. 2020-2021年东南亚的汽车生产和销售量占比（单位：辆，%）
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市场份额 |
生产量 |
销售量 |
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泰国 |
47.6% |
27.0% |
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印度尼西亚 |
31.7% |
31.8% |
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马来西亚 |
13.6% |
18.2% |
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越南 |
4.6% |
10.9% |
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菲律宾 |
2.4% |
9.6% |
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缅甸 |
0.1% |
0.3% |
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新加坡 |
- |
2.1% |
泰国是东南亚在汽车制造方面最发达的国家之一。根据AAF数据，泰国是东南亚最大的汽车生产国，占东南亚总产量的47.6%。2021年泰国的汽车（乘用车和商用车）产量为1,685,705辆，同比增长18.1%，汽车销售量下降到754,254辆。印度尼西亚是东南亚第二大汽车生产国，2021年市场份额为31.7%。汽车行业是印度尼西亚经济的支柱之一，为该国GDP的主要贡献者。根据AAF数据，2021年印度尼西亚的汽车生产量为1,121,967辆，汽车销售量为887,202辆。马来西亚是东南亚第三大汽车生产国，2021年市场份额约为13.6%。马来西亚总汽车生产能力约每年100万辆。根据AAF数据，2021年马来西亚的汽车产量为481,651辆，汽车销售量降至508,911辆。
近几年来，全球制造产业链向东南亚国家转移趋势明显，但东南亚经济始终没有摆脱工业原料。东南亚气候湿热，适合天然橡胶的生长，是汽车制造环节中轮胎的原料产地。其他原料仍依托进口，包括汽车座椅所需的海绵制品原料聚合MDI。
