具有历史性意义的第二架阳光动力号飞机宣布诞生，这架飞机于4月上旬在瑞士贝耶纳正式亮相，它将于2015年完成开创性的全程无燃料环球飞行。拜耳材料科技为其提供诸多先进创新产品和解决方案，包括为驾驶舱提供极为高能效的保温隔热材料，使之尤为轻质且高效节能。
        在此次历史性的环球飞行之旅中，飞机将完全以太阳能供给动力，由机翼上17,200多块太阳能电池制造动力，机翼长达72米，等同于世界最大客机的机翼，整架飞机的重量仅为2.3吨。

无燃料昼夜飞行
        这架最新飞机是对第一架原型机的改进升级，原型机于2010年验证了仅靠太阳能实现昼夜飞行的可行性，并在此后成功完成了多次飞行测试，最近实现了从东海岸到西海岸的横跨美国之旅。第二架飞机，即此架最新飞机将在今年进行多次试飞，并计划于2015年3月正式启航完成环球飞行的伟大使命。
        十多年前，伯特兰•皮卡德（Bertrand Piccard）和安德烈·博尔施伯格（André Borschberg）创立了阳光动力号项目。他们邀请到众多观众共同见证了此次新机型的揭晓。这两位来自瑞士的先驱人物希望阳光动力号体现出当今科技的巨大潜力，为促进能源效率、开发可再生能源和创新运输解决方案做出卓著贡献。
        “阳光动力号计划兼具科学及创新意义，同时也具有一定的哲学意义，它将提升社会大众共同保护地球资源的意识。拜耳及其坚守的‘科技创造美好生活’的使命，为这架太阳能飞机创造了轻质高效的飞行条件，令其成功实现无燃料昼夜飞行！”皮卡德说道。
        自2010年以来，拜耳材料科技始终是阳光动力号项目的官方合作伙伴，致力于为其提供具可持续性的产品和解决方案。“阳光动力号项目彰显出拜耳材料科技的创新成果有效保护地球及自然资源，改善人们的生活并创造价值，”拜耳材料科技执行委员会成员可持续发展负责人Richard Northcote说道。
高效隔热保温
        “拜耳材料科技为该项目贡献了大量的专业技术，最为令人瞩目的是关于驾驶舱壳体的全部设计。拜耳材料科技成功完成从概念设计到生产制造的全过程。”博尔施伯格说道。
        拜耳材料科技为阳光动力号提供极高性能的保温隔热材料Baytherm^® Microcell，其保温隔热性能超出当前标准的10%。对于这架飞机而言，极高效隔热保温性能至关重要，因为它必须能够承受白天40摄氏度和夜间零下40摄氏度的巨大温度变化。
        除了Baytherm^® Microcell被应用于飞机舱门，驾驶舱壳体的其余部分由拜耳材料科技的各类硬质聚氨酯泡沫塑料制成。在门锁和舷窗上，拜耳材料科技分别使用了聚氨酯/碳纤维复合材料和高性能透明聚碳酸酯薄片。尽管驾驶舱体比第一架原型机大许多，但其同等重量增加却微乎其微。
银色涂层
        在驾驶舱外部，拜耳材料科技的硬质聚氨酯泡沫塑料被应用于电池隔热，还提供用于覆盖大部分机身的银色涂层的原材料，以及将纺织材料固定在机翼下方的粘合剂。
        拜耳材料科技也为其他市场和行业提供聚碳酸酯和聚氨酯原材料，例如助力汽车行业的轻量化制造、建筑保温以及消费电子产品的热量管理等。
        阳光动力号项目的意义，也将最终使这些重要行业从中受益并取得突破性发展。拜耳材料科技通过阳光动力号项目，极大促进发展其现有的产品和解决方案及发掘出全新的潜在应用。