即将登陆创业板的湖北回天胶业,多少借了些“高铁”的东风。 

　　“无碴轨道铺设（高铁工程技术的发展方向）用胶将以国产胶粘剂产品为主,单轨每5米嵌入一个凸型挡台,每个挡台两边各需灌注聚氨酯胶粘剂约17.8kg,每公里双轨无砟轨道建设需聚氨酯灌封胶粘剂7吨以上。”12月18日,还在深市创业板路演的回天胶业董事长章锋向记者说出了一串专业术语。当然,这背后是一个广阔的“蓝海”。

　　作为创业板上惟一一家以工程胶粘剂为主营业务的公司,12月2日,回天胶业创业板IPO获得证监会审核批准。12月24日,该公司将完成申购,正式登陆创业板。

　　回天胶业前身为于1991年成立的湖北襄樊胶粘技术研究所,专业从事胶粘剂和化学品的研发、生产和销售。到2008年底,工程胶粘剂销售收入占公司主营收入的84.28%。

　　目前,章锋与其他5位一致行动人共持有回天胶业44.85%股份,大鹏创投则持有公司25.62%的股权,其他29名自然人股东持有29.53%股权。

　　在工程胶粘剂市场,外资公司代表了世界胶粘剂行业最高技术水平,但随着近年来的发展,内、外资已经近乎平分天下。

　　来自中国胶粘剂工业协会的数据显示,工程胶粘剂已经成为胶粘剂行业中增长最快的一块。“近三年,我国工程胶粘剂产量占胶粘剂总量不到7%,而销售收入占胶粘剂总销售额比例高达17%,工程胶粘剂行业作为内需导向型产业受益于国内经济,特别是工业持续发展保持的强劲势头,2008 年我国工程胶粘剂的产量达23.59万吨,较2007年增长14.18%。”

　　回天胶业招股书显示,其欲发行股票1700万股,募资2.08亿元。 “募集来的资金,主要用于’有机硅胶粘剂和密封胶建设项目’和’聚氨酯胶粘剂和密封胶建设项目’。”章锋表示,“我们拟在湖北襄樊国家高新技术产业开发区兴建两个项目。项目建成后,有机硅胶粘剂总产能将增加5000吨,聚氨酯胶粘剂（包括胶粘剂和密封胶）产能也将增加5000吨,共计投资2.076亿元。”

　　欲从高铁建设中获得更多的机会,也成为了这家企业上市后的目标之一。此前一直致力于汽车制造及维修、电子电器、机械制造、脱硫环保等传统领域的回天胶业,已经把目光投向了新兴应用领域——采用新铺设技术的高速铁路设、动车组高速车箱组装和风力发电设备制造、太阳能电池板制造等。

　　“我们的目标是,集中优势资源,重点在汽车制造维修用胶、高速铁路轨道用胶、可再生能源用胶、电子电器LED用胶等四大用胶行业内,成为这四个细分市场领先的专业胶粘剂供应商。”章锋表示。

　　2009年下半年,回天胶业开始在高铁建设领域斩获订单。

　　“从2009年8月18日到现在,我们与中铁五局六公司哈大铁路客运专线工程项目、中铁十一局集团沪宁城际铁路工程以及中铁二局广珠城际轨道交通工程指挥部,签订了总计1100吨的聚氨酯胶的供货合同。”

　　章锋表示,在回天胶业的战略目标中,之所以将高铁领域定位于重点市场,主要是基于《中长期铁路网规划》:到2012年,我国无砟轨道铺设计划聚氨酯胶粘剂需求量约为1.3万吨左右;而到2020年,全国铁路建设中至少需要聚氨酯树脂用量约2.8万吨。